1991 год. «Терминатор 2» Джеймса Кэмерона. Арнольд Шварценеггер. И толпа фанатов, как фильма, так и мотоцикла. Harley-Davidson Fat Boy стал символом брутальности, обеспечив себе долгую славу и продажи

Начало популярности серии Fat Boy положил сам Вилли Джи Дэвидсон: хром, изгибы заднего крыла – это заронило в суровые мужские сердца любовь к Fat Boy. И, собственно, любить этот брутальный, сверкающий хромом мотоцикл было (и есть) за что…

10 часов утра. На площадке перед Harley-Davidson Almaty нас уже ждут два бурчащих моторами «Харлея», один из которых наш сегодняшний герой – Fat Boy. Второй наш герой – кастомайзер, основатель кастом-ателье «Наш гараж» Андрей Анисимов. Именно он в тот день выбрал Fat Boy – сравнительно небольшой, юркий и с высоким кастомным рулем-апхендером (все, как я люблю, заметил тогда Андрей). Кстати, вторым на выбор был Street Glide Special.

Наш Fat Boy – не простой Fat Boy. Выхлоп, фильтр и тюнер – от придворного ателье Screamin eagle, высокий кастомный руль, гофры, дуга безопасности, диодная фара – все это из коллекции Live to ride, а также кастомные информационный спидометр и защита на подножку от выхлопной трубы, установленные ребятами из салона.

Ну а из приятного заводского – сплошные хромированные диски, перевернутая передняя вилка под углом в 31о, звук мотора с характерным для V-twin potato-potato… Вот такой «зверек» нам попался – классический, очень брутальный шоссейный мотоцикл. Одним словом – классика.

Скажу пару слов и о силовой установке: 1.7-литровый двухцилиндровый Twin Cam объемом 103 кубических дюйма, крутящий момент 126 при 3000 об/мин, 6-ступенчатая «механика»… Отличный набор!

– Впечатления от мотоцикла очень приятные, – делится эмоциями Андрей Анисимов. – Я давно хотел прокатиться на Fat Boy и очень доволен результатом. Едет он очень уверенно и мощно, причем в нем практически нет присущих «харлеям» вибраций (что очень порадовало!) – балансировочные валы делают свое дело! Посадка достаточно удобная, несмотря на высокий руль и низкую высоту седла (690 мм). Тормоза (4-поршневые суппорты спереди и 2-поршневые сзади) прогнозируемые и достаточные для осадки даже с высокой со скорости. Кстати, ABS здесь также имеется. В передачи попадаю без проблем, хотя слышал, что народ сталкивался с проблемой поиска «нейтрали», но, может быть, мне легко после «Ямахи»? (смеется) Понравилось, как мотоцикл маневрирует в потоке – эта легкость достигается за счет небольшой (для «Харлея») колесной базы (1635 мм). Из приятных/ неприятных мелочей – присутствие иммобилайзера и отсутствие ключа зажигания. Вызвало двоякое впечатление, ну просто непривычно!

Итак, хватит истекать слюнями, пришло время озвучить цену. За новый Fat Boy в мотосалонах попросят от 10 150 000 тг., а именно этот, тестовый, да еще и с тюнингом, можно купить за 8 500 000 тг. Запал «птах» в сердце? Ну вы знаете, что делать…

Текст и фото: Елена Никитенко

Технические данные

Габариты:
Длина:
2396 мм
Высота седла:
670 мм
Емкость топливного бака:
18.9 л

Сухая масса:
320.0 кг

Двигатель:
Air-Cooled, High Output Twin Cam 103B™

Рабочий объем:
1690 см3

Крутящий момент двигателя:
126 Нм/3000 об/мин

Колеса/шины
Передняя:
Mirror Chrome Aluminum Bullet Hole Disc / 17»/ Dunlop® D408F 140

Задняя:
Mirror Chrome Aluminum Bullet Hole Disc / 17» / Dunlop® D407 200

Варианты цветов:
Olive Gold, Two-Tone Black Hills Gold/Black Quartz, Two-Tone Superior Blue/Billet Silver, Velocity Red Sunglo, Vivid Black