У кого-то от проехавшего мимо Maserati замирает сердце. Кто-то считает их неприметными в общем потоке. Елена ИГНАТОВА пока сомневается…
Не так давно от кого-то из коллег я услышала информацию о том, что где-то в Европе Maserati присудили звание «лучшего автомобиля для слежки». Основанием для такого решения стал якобы невзрачный дизайн. Не знаю, правда это или нет, но воображение рисует картину маслом: «Первый-первый, объект в зоне наблюдения», — доносится из «неприметного» Quattroporte GTS…
Без вариантов
Стоп! Это не те реалии. Возможно, европейцы и считают эти автомобили «выкидышами» дизайнерского искусства (впрочем, какая-то скромная доля истины здесь есть — экстерьер Maserati выглядит немного… негармонично). Но на наших дорогах на большой золотисто-коричневый седан на 20-х дисках и с огромным трезубцем на радиаторной решетке обращают внимание все — от водителей до пешеходов, от взрослых до стариков и детей. Таков наш менталитет: люксовый автомобиль априори красив, без вариантов.
Но если оставить споры о внешности, Quattroporte хорош. Его сердце — самый мощный в линейке V8 объемом 3.8 л с сочным басовитым звуком, раздающимся откуда-то из недр огромного капота. Две турбины, включающиеся в работу параллельно, помогают ему выйти на пик своей мощности в 530 л.с. очень быстро (мотор оживает уже с 2000 оборотов!). 8-ступенчатый «автомат» моментально подтыкает нужные передачи, а огромные лепестки ручного режима сами просятся в руки.
Зажатые в режиме Sport амортизаторы не допускают кренов, но и в обычном режиме их практически нет. Острый руль, мгновенные реакции, моментальное и чертовски быстрое ускорение — управлять заднеприводным Quattroporte очень приятно хоть в городском режиме, хоть на горном серпантине под Алматы…
Небольшой люкс
…Как и находиться в роскошном салоне. Белая кожа с выбитыми фирменными трезубцами на подголовниках, вставки из натурального дерева, удобные сиденья с хорошим профилем — просторный номер класса люкс.
Только сенсорный монитор системы Maserati Touch Control среди этого чопорного интерьера выглядит слегка чужеродно.
Багажник тоже не мал (530 л) и имеет даже функцию открытия изнутри, наглядно иллюстрированную пиктограммой с убегающим человечком (все-таки слежка, еще и с последствиями?..)
В общем, что там думают про Maserati в Европе, нам априори неважно. Для казахстанской мечты он хорош.
Выводы:
Мощный, быстрый, статусный Maserati Quattroporte полностью отвечает тем требованиям, что предъявляют к нему такие же статусные клиенты. А его внешность в нашей стране мало кого волнует. Подтверждено нашим тест-драйвом.