Первый раз Денис МОЛОСТОВ был на Балхаше 25 лет назад, и с тех пор ездит туда каждый год, да по нескольку раз. В этом году он «сблатовал» и почти всю нашу редакцию
Мне было полтора годика, родители, рискнув, взяли меня с собой на Балхаш дикарями. Наверное, поэтому я больше люблю отдыхать именно так: в тихом месте, с палатками, удочками и ухой на костре. Багажник тестового Suzuki Grand Vitara вместил в себя все необходимое и — в путь!
500 км в одну сторону — это вам не на работу скатать. Дорога не ахти, сотрудники дорожной полиции с новыми радарами-треногами — за каждым поворотом и вереница автомобилей, уходящая за горизонт, — на отдых хотят многие!
На Мулалинском кольце уходим на второй съезд, пропуская поворот на Усть-Каменогорск, и едем дальше. Дорожное покрытие постоянно меняется — от приличного асфальта до гравия, но нам не страшно. Наш пусть и небольшой, но внедорожник даже рад таким дорогам после банального городского асфальта — хоть подвеску растрясет.
Дорога то вьется между холмами, то поднимается в гору… А с холмов открывается чудесный вид — рассвет заливает всю долину мягким светом и с каждой секундой становится светлее и светлее. Но любоваться этой красотой нам некогда — мы только что обогнали большую колонну автомобилей в попутном направлении. Из-за того что держали среднюю скорость в 100-110 км/ч (ехать быстрее не давал 4-ступенчатый «автомат» и повышенный расход топлива на 4000 об/мин), ходом прошли удивительное место недалеко от Матая. Между сочной зеленью здесь притаились барханы из мелкого песка — словно отголосок когда-то простиравшейся здесь настоящей пустыни.
После Лепсы закупаемся в местных магазинчиках (дальше их не будет, а на зонах отдыха — все слишком дорого).
Еще километров 10–12, и перед нами во всю свою ширь раскинулся небесно-синий Балхаш. Не зря мы спалили бензин — нам досталось весьма колоритное и спокойное местечко. Въезд на зону закрыт шлагбаумом, а цена варьируется от 1000 до 2000 тг. с машины. Можно ее, конечно, и на парковке бросить, но мы решили не экономить.
Полчаса — и уже натянут тент для кухни, поставлены палатки, а мы греемся в теплой утренней прозрачной воде у берега. К 10 утра пляж был забит так, что, прибудь мы попозже (хорошо, что на барханы не полезли!), точно сидели бы за шлагбаумом.
В прогулках по пляжу мы набрели на экзотику для нас, алматинцев, — юрты. Оказывается, их здесь можно снять вместо домиков: 8000 тг. — и она твоя на целые сутки. Надоело просто сидеть на пляже? Предприимчивые люди уже наладили тут бизнес — катания на «банане» (500 тг.) и на гидроциклах (2500 тг.). Если не идет рыбалка (которая, кстати, здесь очень даже неплоха), прямо у берега можно прикупить свежей рыбки для ухи. Но нам она была не нужна — своих сазанчиков мы уже поймали.
Пока суд да дело, наступил закат — яркий, красный, красивый, с заходящим за линию горизонта огненным солнечным диском. А потом — «лунная дорожка» на воде, звезды, костер и гитара… Романтика, далекая от цивилизации, бесконечных соцсетей, «себяшек» и политики. За что я и люблю Балхаш!
Наш автомобиль — Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara с 2.4-литровым мотором и полным приводом за время путешествия привела нас практически в восторг. Хорошие ходовые качества, высокий клиренс, вместительный салон, почти непробиваемая подвеска… Единственное, что мешало комфортной езде, — это 4-ступенчатый «автомат». На скорости свыше 120 км/ч коробка «затыкается» на четвертой скорости и закидывает обороты за 3500–4000 об/мин.
Мало того что неприятно и двигатель начинает заунывно подвывать, так и расход сразу растет до 16–17 л на 100 км.