Наверняка вы часто слышали речь главного героя в фильме перед боем, что «Однажды мы предадим то, что очень любим, но не сегодня!». В век, когда «технологии будущего» развиваются семимильными шагами и влияют практически на все сферы нашей с вами жизни, компания Jaguar стремится сохранить концепцию «настоящего автомобиля»
Автомобили пережили огромное количество трансформаций.
От тележек с приделанным двигателем до современных экземпляров, где человек в принципе не нужен для его управления. Автомобиль все сделает сам. Но ведь для многих автомобиль – это не только транспорт от пункта А до Б. Это еще и огромное удовольсвие от вождения, отдушина. Искусство научиться чувствовать автомобиль, как продолжение своего тела тянет на целую книгу.
Компания Jaguar относится к «старой школе». Конструкторы вкладывают все свои знания и душу, чтобы автомобили, гордо носящие название «Ягуар», соответстовали этой сильной и удивительной кошке. И для поддержания этой концепции открыта школа Jaguar Experience для всех, кто хотел бы постичь
азы мастерства управления автомобилем. В любом случае, данные советы и опыт пригодятся в разных ситуациях, и не только на автомобилях этой марки.
Для журналистов один день из школы вождения решено было провести в Екатеринбурге. Зима здесь холодная, и мороз уверенно держится 3 месяца. В окрестностях города очень много озер, которые замерзают достаточно сильно для того, чтобы на них открывать сезон зимнего катания.
Наш полигон расположился на озере Балтым к северу от города. Трасс было 2: дрифт и спринт. Плюс отдельное поле для оттачивания навыков движения по кругу и эллипсу с заносом, а также для тренировки полицейского разворота. Автомобилей
на выбор было три: Jaguar F-Pace, Jaguar XF и Jaguar XE.
Все автомобили оснащены секвентальной 8-ступенчатой коробкой передач и подключаемым полным приводом с уникальной системой управления, которая называется Intelligent Driveline Dynamics (IDD) и была разработана инженерами Jaguar.
Инструкторы почти хором сказали, что курс вождения быстрее осваивают женщины. Они не закрываются от советов и не хотят произвести впечатление со словами «Я итак все знаю», как мужчины
IDD сохраняет динамику и управляемость заднего привода, но способна плавно переносить крутящий момент на передние колеса для лучшего сцепления с дорогой.
Проехав пару кругов с включенными «помощниками», коих тут немало, инструкторы попросили их выключить. К тому же, автомобиль позволяет настроить динамические характеристики модели под себя при помощи системы Configurable Dynamics. При смене режима, автомобиль перестаивает настройки акселератора, коробки передач и рулевого управления. При активации режима Dynamic на центральной консоли загорается пиктограмма «клетчатый флаг», как бы намекая, что пора самому водителю перейти в режим «шумахера».
Естественно, без электронных помощников вы остаетесь наедине с трассой, и уже ваш опыт влияет на ее прохождение. Советы инструкторов были очень полезны, но все же в некоторых ситуациях прошлый опыт и инстинкты берут свое и вы допускаете ошибки.
В любом случае, время прохождения зачетной трассы дрифт после всех тренировок снизилось почти вдвое, что является отличным результатом.
Текст: Камиль Ушурбакиев Фото: Jaguar