В далеких 60-х автомобиль ГАЗ-21 впервые сошел с конвейера Горьковского автозавода. «Волга» приглянулась советским гонщикам, делавшим на ней успехи в международных ралли. Но на этом все не закончилось — машина и сейчас находит своих поклонников. Чем же она так манит любителей ралли, Константину ВЛАСЕНКО рассказал владелец такого автомобиля Александр КРИВОЙ

Второе дыхание
С «Волгой» в этом кузове у Александра связаны воспоминания детства, потому, лишь только представилась возможность, он, не торгуясь, приобрел этот ретро-автомобиль 1960 года. Состояние его было не ахти какое: далеко не презентабельная, серого цвета и сильно помятая. Но на ходу. Правда, катастрофически нуждалась в ремонте. Собственно, потому и цена оказалась невысокая — 120 000 тг.
Кардинальной переборке подверглись коробка передач, ходовая часть, двигатель.… К примеру, родного 1.8-литрового двигателя ему показалось недостаточно, и он заменил его на 2.4-литровый от «УАЗа-425», больше известного в народе как «таблетка». А чтобы он работал ровнее, Александр сбалансировал его, тщательно подбирая по весу поршни. Затем с помощью сточки головки от цилиндров уменьшил камеру сгорания, чтобы заливать высокооктановое топливо. И машина заработала идеально.
Проблематичнее было найти запчасти передней подвески. Тут, в отличие от задней ходовки, детали ставятся только родные, и в продаже их найти непросто. Вопрос решился покупкой полностью другой 21-й «Волги», у которой он позаимствовал и переднюю ходовую часть, и другие необходимые запчасти. С остальными комплектующими проблем было меньше — задний мост подходит от ГАЗели, а 4-ступенчатая коробка — от «Волги-24». Но выезжать на асфальт было еще рано, впереди — косметический ремонт.

«Черная молния»?
«Оживлял» внешность автомобиля Александр также своими руками. В дело пошли грунтовка, шпатлевка, краска… Все отшлифовывалось и зачищалось до железа, потом снова замазывалось и красилось. Мастер переделал даже решетку радиатора — поставил огромную и грозную, с «акульим» оскалом, с которой и ездил первое время. На весь ремонт ушло около 300–400 тысяч тг. И пусть из ретро-автомобиля и не вышло «прокачанной» нанокатализатором «Волги» из супергеройского фильма «Черная молния» (хотя Александр наверняка не прочь оказаться на месте главного героя Димы Майкова), но из унылой серой машины она превратилась в красно-белую красавицу.
Пришло время попробовать свои силы и в автоспорте. Причем все получилось само собой. Случай занес его на «Волге» на открытие гоночного сезона на автодром, где он вскоре стал частым гостем. Летом практически каждые выходные старался вырваться туда. Стал понемногу учиться — ставить баллоны, выполнять вокруг них фигуры и оттачивать мастерство…

Всем назло
Джимхана для Александра стала боевым крещением. Для нее он заварил на «Волге» задний мост и сильно ее «занизил». Зрителей, конечно, шокировала раритетная машина, а отдельные возгласы и вовсе звучали насмешливо. Но Александру было все равно — он твердо решил участвовать в следующей гонке «Мальтийский крест». Вес автомобиля после всех проведенных работ стал существенно больше веса машин соперников — около 1800 кг. Поэтому в управлении «Волгой» появились свои особенности.
Например, когда необходимо сбавить ход, нажимать на тормоз нужно гораздо раньше, а чтобы разогнаться — сильнее давить «в полик» педаль газа (ну и заливать исключительно высокооктановый бензин АИ-95). В итоге на «Мальтийском кресте» красно-белый «болид» хоть и не попал в призеры, но зато выиграл приз зрительских симпатий — очень уж в этот раз понравился он народу. На третьих соревнованиях — зимних ледовых дуэльных автогонках «Вьюга» — Александр занял 3-е место в классе «Задний привод».
О серьезном участии в автогонках Александр пока не говорит. Но не будем забывать, что именно «Волги» когда-то стали одними из первых автомобилей, ознаменовавших появление СССР на мировой раллийной арене: «Тысяча озер» в Финляндии, где они даже заняли 1-е место, «Акрополис» в Греции — 3-е место, «Монте-Карло» и другие гонки покорились «волгам». Согласитесь, после такой насыщенной истории участие этой красно-белой «Волги» в автоспорте уже не кажется столь диким…