Can-Am Trophy Russia — это крупнейшая и единственная гонка, посвященная исключительно квадротехнике, не только в России, да и пожалуй на просторах СНГ. Мне посчастливилось попасть на I этап квадросерии, который проходил в Татарстане в городе Альметьевске с 15 по 18 июня. За всю историю гонок Татарстан принимает у себя первый этап соревнований уже в шестой раз, и второй год подряд в Альметьевске. Неизменным инициатором и генеральным партнером серии остается компания ROSAN

Именно посчастливилось. Ведь, где еще я увижу порядка 80 «квадриков» и «сайдов» сразу и в одном месте? Вот это размах! Именно столько экипажей заявилось на этот этап, правда смогли приехать только 60, но и это цифра впечатляет. Не в обиду нашему казахстанскому автоспорту, но у нас даже если где-то и набирается квадрозачет, то их всего-то штук шесть максимум, из них пара опытных гонщиков, а остальные новички – где дух борьбы и соперничества? Где интрига? Азарт? Не интересно, по-скольку победители уже заранее известны…
Но вернемся все-таки к Can-Am Trophy… Гонка берет свое начало с 2009 году и за семь лет своего существования эволюционировала практически до полноценного ралли-рейда, вплотную приблизившись к мировым стандартам. В этом году гонка чуть изменила формат — соревнования будут проходить в два этапа вместо традиционных трех, а вместе с тем увеличилось и количество соревновательных дней, и протяженность спецучастков.

Чтобы поддержать интерес к гонке организаторы постоянно ищут новые трассы, открывают новые маршруты и изобретают новые форматы. В это раз, чтобы проложить трассу для этой гонки общей протяженностью 620 боевых км, прокладчикам пришлось исколесить около 3600 км. Ведь трассу надо выбрать так, чтобы она проходила вне основных крупных дорог, в таких местах, где нет риска серьезно разбиться, чтобы было интересно по ориентированию, было где запутать штурманов и где на скорость машину проверить…
По завершении административных и технических проверок в закрытый парк было поставлено 60 единиц техники: 20 единиц ATV (квадроциклы), 25 единиц SSV Standard (стандартные side-by-side с минимальным количеством доработок), 15 единиц SSV Sport (подготовленные мотовездеходы side-by-side). Трехкилометровый пролог прошел на трассе «Экстим Парка», прилегающей к бивуаку. А далее гонщикам предстояла упорная и напряженная борьба на трех спецучастках, протяженностью 160 км, 280 км и 180 км «боевых» соответственно.

Массовость, соперничество, отличная организация, просторный бивуак с удобствами и горячей водой в душе, возможность пройти некую школу здесь и за относительно небольшие деньги поднабраться опыта, чтобы потом уже выходить на мировой уровень – все это ежегодно привлекает множество участников. Но самое главное — здесь царит особая атмосфера, проникнутая духом людей, объединенных любовью к приключениям и квадроциклам. Если прогуляться вечером по бивуаку и заглянуть на огонек, то можно услышать множество интересных историй. И если на трассе все участники — соперники, то здесь, на бивуаке, они — лучшие друзья и после гонки делятся впечатлениями кто как проехал, где затормозил, как повернул, кто где потерялся, у кого что сломалось… Люди едут сюда из десятков городов за сотни и даже тысячи километров, чтобы почувствовать этот дух…

На протяжении последних трех лет в гонке принимают участие и наши соотечественники. В этот раз Казахстан представлял только один квадроциклист из Казахстана – Максим Антимиров. К слову, многократный победитель Чемпионатов РК по-трофи рейдам в квадрозачете. А еще меня гордость берет за то, что появление наших соотечественников в квадросерии не осталось незамеченным. Стоило спросить кого о наших ребятах, как лица расплывались в улыбке и озарялись теплыми воспоминаниями.

— Казахстанцы сразу узнаваемы. Ребята сами по себе радушные, веселые и комуникабельные. Заявили о себе сразу серьезностью подготовки к соревнованиям. На трассе ведут себя корректно, помогают всем. С регламентом спортивным дружат. Мозги есть. Их уважают и они имеют авторитет, – хвалят организаторы.

— Тех, кто едет в первой десятке, всегда замечаешь. Проходит соревновательный день, вывешиваются результаты и сразу видишь в лидирующих позициях, кто откуда. Видишь – Казахстан, и понимаешь, что эти пацаны умеют ездить, они не зря приехали в такую даль, они намерены бороться за победу, – отмечают соперники по трассе.

А на вопрос: «Как вы с ними познакомились?», отвечают: «Ну как… Просто однажды вечером они пришли к нам на бивуак с казахстанскими коньяком и шоколадом..»

И вот, впервые за всю историю Can-Am Trophy, на пьедестал поднялся наш казахстанский квадроциклист – 2-е место в категории ATV.
— Результатом своим я конечно же доволен, – рассказывает после награждения Максим Антимиров. — Но здесь не обошлось и без удачи. Первая десятка парней очень сильная, и все претендовали на три первых призовых места. У кого-то было больше неудач, у кого-то меньше. Мне повезло – у меня не сломалась техника, я не вылетел серьезно с трассы, я не блудил много и тем самым я на втором месте. Владислав Маликов совершенно заслуженно занял первое место, он молодой, горячий, ездит на пределе. Александр Максимов, например, тоже едет на пределе – если не упал, не улетел, значит в призах. Я сейчас уже так боюсь ездить. Просто не хочется уже больно падать, поэтому еду в пределах разумного. А так это мой восьмой Can-Am и наконец-то призовое место!

Победители:
SSV Sport:
1 — Алексей Бердинских / Кирилл Шубин (Москва / Долгопрудный)
2 — Артем Хайруллин / Алексей Кузьмич (Москва)
3 — Ирек Миннахметов / Евгений Павлов (Казань / Тверь)

В SSV Standard
1 — Радик Гарифьянов / Ришат Шайхулов (Набережные Челны)
2 — Алексей Муравьев / Владимир Капитанов (Москва)
3 — Сергей Лошкарев / Александр Старченко (Белореченск)

ATV
1 — Владислав Маликов (Московская область).
2 — Максим Антимиров (Казахстан)
3 — Антон Бердников (Пенза)

Приз Iron Women – вручили единственной девушке в зачете ATV Таисии Штаневой. Следующий этап Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2016 пройдет 10-16 сентября по маршруту Элиста – Астрахань.

Текст и фото: Татьяна Дружинина