Кубок Дружбы Народов – международные соревнования по мотокроссу, которые традиционно проходят в конце октября и знаменуют собой закрытие мотокроссового сезона. За многолетнюю историю соревнования стали статусными и пользуются большой популярностью как среди местных мотокроссменов, так и у спортсменов соседних стран

Хотя, как говорят старожилы мотокросса, участников по меркам соревнований такого уровня в этот раз было не так много — 61 мотогонщик. К сожалению, не удалось приехать россиянам, завсегдатаям Кубка. Но зато прибыли спортсмены из Узбекистана и Кыргызстана. Ну и, конечно же, из многих городов Казахстана – Талдыкоргана, Семипалатинска, Шымкента, Риддера и других. А карагандинцы выезжали уже по сугробам и очень порадовались, что у нас тепло.
Гонки проходили на новом треке «Мототрек КТМ», специально построенном в соответствии с международными стандартами на территории бывшего стрельбища ДОСААФ в окрестностях поселка Шалкар. При постройке за основу была взята классическая мотокроссовая компоновка, но добавлено много элементов от суперкросса. Трасса представляет собой замкнутый круг протяженностью 1950 м с большим количеством препятствий и трамплинов (в том числе и тройных разрывных) длиной до 25 м.
В каждом классе проводилось по два заезда продолжительностью 12–15 мин в зависимости от уровня подготовленности участников плюс два добавочных круга. Победитель определялся наименьшей суммой очков, набранной за два заезда (за 1-е место — одно очко, за 2-е — два и т.д.). Первым стартовал самый мощный класс Open на 500-кубовых мотоциклах (9 мотокроссменов-профессионалов). Здесь победу одержал совсем юный спортсмен Владимир Ли. Буквально пару лет назад он еще ездил с юниорами, а сейчас уже регулярно теснит на подиуме своих более старших товарищей.
Далее, заняв всю стартовую линию, выстроились участники самого многочисленного заезда «Любителей» — 24 мотогонщика. Хотя любителями их можно назвать чисто символически, т.к. мотокроссом они занимаются уже много лет и могут задать жару многим профессионалам. К слову, призеры и победитель этого класса на следующих соревнованиях автоматически перейдут уже в спортивный класс Open.

— Трасса отличная, мощная. От начала до конца интересная, – рассказывает участник заезда «Любители» Евгений Башлаев. — Самое сложное — бугорки, идущие один за другим, не всем давались. Профессионалы прыгают их в три прыжка, менее опытные просто проезжают, перекатываясь. Много элементов, которые надо проходить на скорости. Много трамплинов. Устаешь, конечно, но терпимо. В эндуро устаешь сильнее. Здесь нужно оттачивать мастерство – поворот, трамплин, поворот, трамплин. Перед стартом представлялась возможность проехать один тренировочный круг. Но этого маловато, чтобы вкатиться в такую сложную трассу. Пришлось уже в ходе гонки осваивать трамплины.

Заезд «Ветеранов», т.е. мотогонщиков, чей возрастной рубеж перешагнул за отметку 45 лет, хоть и был немногочисленным – всего 5 участников — но, пожалуй, оказался одним из самых зрелищных. Даже язык не поворачивается назвать их «ветеранами», разве что за боевые спортивные заслуги. Это скорее супермены, судя по тому, с какой скоростью они носились по трассе и летали на трамплинах.
Класс «Юниоров» в возрасте до 18 лет на 125-кубовых мотоциклах и класс 85-кубовых объединили в один заезд. Здесь вне конкуренции был 13-летний Вячеслав Яновский — талантливый и перспективный мотокроссмен. Мало того что он стал победителем в своем классе 85 куб. см, так еще и «объехал» всех в классе 125 куб. см.
В конце штурмовать новую трассу отправилось подрастающее поколение, надежда казахстанского мотокросса — детишки на 50–65-кубовых мотоциклах, 12 маленьких мотогонщиков. По словам организаторов, Кубок в дальнейшем планируется проводить на этой новой трассе. Здесь же будут и тренировочная база, раздевалки, баня, столовая: «Стараемся популяризировать мотокросс у нас в стране, привлекать как любителей, так и действующих спортсменов».

Текст и фото: Татьяна Дружинина