В прошлом году асфальт Восточного Казахстана жестко осадил одного из передовых казахстанских раллистов — Евгений Сапогов не справился с управлением и на повороте вогнал свою WRX STI в дерево (обошлось, слава богу, без жертв, а за виражом приклеелось название «Поворот Сапогова»). И в этом году «Восточный марафон» подпортил и настроение, и машины нескольким экипажам

В этом году гонка получила новое-старое название. Дело в том, что ралли «Рудный Алтай» в советское время считалось одним из самых интересных не только в Казахстане, но и во всем СССР. И вот организаторы решили возродить традиции, подарив пилотам возможность помериться силами на разных по покрытию и конфигурации СУ. Если во второй день большинству участников предстояло стартовать на хорошо знакомых трассах, то первый день гонки стал открытием для всех без исключения. Еще за день до старта были отменены два самых скоростных спецучастка. Но даже без них полностью проехать все оставшиеся в списке первого дня не удалось.

На трех первых СУ особых происшествий не случилось — все шло своим чередом, но на СУ-4 начался настоящий «звездопад». Еще до старта некоторые пилоты говорили о том, что после ремонта дороги на этом СУ осталось много битума и это может вызвать опасные моменты. И они, к сожалению, не ошиблись. На этом допе, изобилующем крутыми поворотами и оврагами, вылетели с трассы сразу 4 экипажа! Первым врезался в отбойник и загорелся редкий Ford Puma Геннадия и Алексея Павловых. Избегая столкновения с ним, не удержал автомобиль и Александр Фоменко, которому традиционно ассистировал Вадим Лемехов. На других участках СУ за пределами трассы на крыше оказались автомобили Яны Пелениченко и Даулета Оразалиева. Никто из экипажей не пострадал, но почти эксклюзивная Puma сгорела дотла, а довольно редкая переднеприводная Impreza Даулета Оразалиева получила очень серьезные повреждения. Из-за того что большая часть канала израсходовала свои огнетушители при ликвидации пожара «Пумы», остальные СУ этого дня были отменены. По итогам первого дня в лидеры «Абсолюта» и РК-ПРО вышли Евгений Сапогов и Дмитрий Шириня (в этот раз «Восточный марафон» их не победил), а в классе РК11 — Дмитрий Плясов и Диас Мацунов.

Именно эти два экипажа блеснули и во второй день на хорошо знакомых трассах «Горной Ульбинки». Несмотря на то что уже после первого дня отрыв от преследователей был довольно солидным, они продолжили двигаться в высоком темпе и в итоге одержали победу в своих категориях. А на финишном «СуперСУ» победитель гонки в «Абсолюте» Евгений Сапогов порадовал зрителей эффектным прохождением заключительного допа. На втором месте с отставанием немногим более чем в две минуты финишировали Олег и Леся Балюк, а «полноприводная бронза» досталась Антону Ли, которому в этот раз ассистировал московский штурман Михаил Кривоспицкий. В РК11 на втором месте финишировали Владимир Тарабанько и Евгений Толоконников, а бронза досталась экипажу из Актау (!) — Евгению Шевченко и Александру Словохотову.
После этой победы Евгений Сапогов набрал 200 очков и вышел в лидеры чемпионата. Он на 2 балла опережает Антона Ли и на 6 — Олега Балюка. Впрочем, разрыв на самом деле ничтожен, и это значит, что в оставшихся гонках ожидается плотная борьба за чемпионство, на которое реально претендуют сразу три спортсмена. Зато в РК11 все ясно: догнать Дмитрия Плясова будет практически невозможно — в его активе уже 238 очков, а у вышедшего на вторую позицию Владимира Тарабанько — лишь 144.

После гонки мы поинтересовались мнением победителей и участников о том, как все прошло.

Евгений Сапогов, победитель ралли в «Абсолюте» и РК-ПРО:

Во второй день мы прошли 4 боевых СУ. Отрыв от Олега Балюка составлял около 40 сек. Так что мы ехали с хорошим запасом, чтобы излишне не рисковать. Тем не менее и в воскресенье удалось выиграть 3 СУ и суперспешл на площади. На одном из воскресных допов был дождь, и трасса была мокрая и скользкая. Мы ехали на сухих сликах и порой возникали сложные ситуации, когда приходилось снижать темп. Организация в основном понравилась, но местные жители в первый день порой выражали недовольство тем, что перекрывались трассы. По предварительным подсчетам, нам удалось выйти в лидеры чемпионата, и я готов в этом году продолжать борьбу за чемпионство.

Дмитрий Плясов, победитель ралли в РК11:

В первый день атаковал — расслабляться было некогда, ведь соперники довольно близко. Во второй день была коротковатая секция (два допа: вверх и вниз) — хотелось бы поездить еще. На одном шел дождь и было скользко, а затем полдопа — сухие… Было непросто перестроиться. В итоге добрались без потерь и с большим отрывом. Да и ехали в учебно-тренировочном ритме. Но больше всего мне жалко Павловых, потерявших боевую «Пуму».

Антон Ли, третье место в РК-ПРО и «Абсолюте»:

К сожалению, технические неполадки не позволили использовать весь потенциал экипажа и автомобиля. Очередное первое командное место является отличным доказательством того, что команда All4Race на сегодняшний день — лучшая в чемпионате Казахстана по классическому ралли. Мы еще больше увеличили свой отрыв от преследователей в командном зачете чемпионата. Вообще гонка задумывалась очень интересной. Здесь хорошие трассы, и действительно жаль, что не было возможности проехать все сто процентов запланированных СУ в первый день гонки. Начинаем подготовку к «Чарыну».

Фотографии предоставлены порталом