25–27 сентября в Астраханской области состоялся третий, заключительный этап квадросерии Can-Am Trophy Russia 2015. Казахстанские спортсмены-квадроциклисты Максим Антимиров, Сергей Кистанов и Кирилл Солоха в роли «ассистанс» попробовали покорить известные всем «рейдовикам» барханы «Большой брат» и «Африка»
Крупнейшая квадросерия Can-Am Trophy Russia 2015 (на старт выходит порядка 80 экипажей на квадроциклах и side-by-side) проводится по правилам ралли-рейдов и по своей протяженности сопоставима с короткими европейскими бахами. География проведения этапов постоянно меняется, как для привлечения новых участников, так и для повышения их опыта езды по различным покрытиям, навыков чтения дорожной книги и навигации. Первый и второй этапы прошли в Ижевске и Альметьевске соответственно, третий этап принимала у себя Астрахань, чьи степные просторы, коварные дорожки и барханы с экзотическими названиями «Большой брат», «Африка» были известны лишь малому количеству заявленных участников, которые ездили здесь на этапах чемпионата России по ралли-рейдам. Кроме того, с астраханского этапа организаторы ввели новый тип навигации «по курсу»: в «легенде» не прорисованы дороги, а указаны лишь курс в градусах и расстояние, которое должен проехать участник ралли-рейда, придерживаясь этого направления. Песчаные просторы астраханского региона идеальны для того, чтобы «попробовать на зуб» новые приборы — курсометры, а также умение пользоваться ими.
Бивуак расположился на берегу самой большой реки Европы – Волги, недалеко от Астрахани. Уже традиционно, в пятницу, казахстанские участники в числе первых прошли административную и техничес-кую комиссии. Расстояние не дает расслабляться (от Алматы до Астрахани — 3500 км), и любая неточность, отсутствующий документ или техническое несоответствие квадроцикла может обернуться проблемами. Поэтому наши спортсмены перед отъездом перепроверили все пункты регламента. Результат – всегда готовы к «адмкому», а техника – к проверкам технических комиссаров. Это уже вечером, когда «квадрики» в закрытом парке, можно немного отдохнуть и встретиться с друзьями-соперниками за гостеприимным дастарханом. А уж какие легенды в бивуаке ходят о казахстанском шоколаде!..
В сезоне 2015 года Максим Антимиров и Сергей Кистанов пересели на квадроциклы Honda TRX700XX с приводом на одну ось и планомерно испытывали их возможности, «вкатываясь» в технику. Итоги двух этапов Can-Am Trophy Russia 2015 в Удмуртии и Татарстане позволили нашим гонщикам закрепиться в топ-15 турнирной таблицы, и они планировали улучшить результат, так как астраханские пески по своим свойствам очень близки к нашим, что рядом с Алматы.
Утром 26 сентября у стен Астраханского кремля на площади им. Ленина состоялась торжественная церемония открытия соревнований. После проезда через стартовую арку участники отправились на лиазон до места старта. Для них был подготовлен спецучасток протяженностью около 200 км, разделенный зоной дозаправки и сервиса на половине дистанции. Максим отправился в путь с 8-й позиции, а Сергей — с 11-й. И пока автомобиль поддержки ехал к месту дозаправки, наши спортсмены пробовали местный песок «на вкус».
К огромному сожалению, настоящей борьбы не вышло. Через 40 км дистанции на квадроцикле Максима срезало нижний болт амортизатора в передней подвеске, а заодно и рулевую тягу, что привело к зрелищному кульбиту и частичному обездвиживанию «квадрика». После поломки он еще пытался добраться на сломанной технике до зоны сервиса, но, проехав около 5 км, застрял в дюнах. К автомобилю поддержки его и «квадрик» привезли местные пастухи на уазике с прицепом. Сход… А ведь к сороковому километру Максим не только догнал лидирующую группу, но и смог «привезти» им около 4 минут благодаря безошибочной навигации по курсу!
«Боевой конь» Сергея стал терять мощность из-за перегрева двигателя, который откатал весь сезон и ждал «ребилда». Несмотря на конец сентября, в пустыне стояла настоящая жара — +33 в тени. Темп значительно упал, но после отметки на КП и консультации с «ассистанс» было принято решение финишировать и попытаться что-то исправить до следующего дня. К слову, решение оказалось верным – большое количество участников вообще не уложились в норматив времени в этот день и получили пенализацию. Перед обязательной постановкой в закрытый парк удалось основательно поработать с системой охлаждения «Хонды», и Сергей смог выйти на старт СУ.
Дистанция третьего СУ составляла 300 км, но после разгромного для многих участников предыдущего дня ее сократили до 200 «боевых» с аналогичной зоной дозаправки и сервиса посередине. Сергей приехал на дозаправку в хорошем настроении и рассказал, что «Большой брат» совсем не сложен и позволяет ехать во всех направлениях. Совершенно не сравнить с высоченными, иногда практически отвесными барханами в Казахстане, где он часто тренируется.
Вот так, с греющимся мотором, периодически останавливаясь для охлаждения радиатора, Сергей Кистанов стал 12-м по итогам этапа в Астрахани. Максим Антимиров — 26-м. В этот же день были опубликованы результаты всей серии – итоговый протокол класса ATV обозначил Максима и Сергея на 10-й и 11-й строчке соответственно.
Очередной этап квадросерии закончен, и казахстанские экипажи получили бесценный опыт, «вкат» и спортивный рост. И что-то подсказывает, что они обязательно вернутся сюда, чтобы вновь поднять флаг Казахстана над бивуаком и спросить: «Большой брат», как ты?» Ведь уже шестой год девиз Can-Am Trophy Russia: «Все только начинается!»
Текст: Кирилл Солоха
Фото: Can-Am Trophy, Андрей Соколов ()